奥迪澳大利亚已经确认将发布其母公司承诺到2020年生产的所有三种电池供电型号,包括- SUV,- 一款尚未透露的紧凑型乘用车。德国汽车制造商承诺明年和2019年分别在布鲁塞尔生产大型全电动跨界车,紧接着是第二年基于大众紧凑型MEB EV平台的小型电动车。澳大利亚品牌子公司现已确认对于澳大利亚人来说,所有三种电动车都可以使用,而不是说,这是一个问题。奥迪将电动汽车视为未来移动的关键组成部分。

今年早些时候,奥迪全球首席执行官鲁珀特·斯塔德勒表示,到了接下来的十年中期,交付给客户的每三辆奥迪都将是部分或全部电动的,澳大利亚董事总经理 告诉au。与此相符,奥迪澳大利亚将电气化动力传动系统视为其未来车型阵容的基本组成部分,并准备尽早向我们的市场推出每款电动车辆。尽可能地,作为消费者必须对我们的品牌期望的创新和高级所有权体验的一部分。对此至关重要的是支持基础设施的扩展,我们积极参与与相关利益相关者的讨论,以推动这一进程,特别是作为EV理事会的成员。奥迪全球老板鲁珀特·斯塔德勒提供了他公司第一台更多关键细节,这将今年早些时候在年度新闻发布会上发表的演讲中,-,以及- 交叉车和尚未命名的城市EV将会发布。

奥迪为奥兹证实了三款EV

我们将推出奥迪-你听错了。它简称为-。有了这辆车,我们将从我们的命名中休息一下,因为它标志着我们的转折点。就像20世纪80年代的奥迪一样,它已经彻底改变了驱动概念。

电池电动奥迪-是一款SUV。在我们的核心竞争中,它是第一款具有日常可用性的电动车。凭借超过500公里的范围,独特的驾驶体验和出色的设计,我们将使电动汽车成为未来十年的必备品。奥迪- 将于2019年推出。我们设计的一世作为具有升高坐姿的快背模型。

不,而是高于标准轿车。并且在接下来的一年,2020年,我们将在紧凑型细分市场中提供优质电动车。这将基于大众集团模块化电气化平台。奥迪是澳大利亚首批以3 -形式发布插电式混合动力车型的高端品牌之一。

然而,由于奥迪澳大利亚正在等待改装版本的库存,因此目前无法使用该型号。更新后3 -将于今年晚些时候发布,与插电式混合动力车7 -&相同。奥迪澳大利亚第二个电气化模型原本应于去年在这里发售.表示,7 -比预测到的要晚于公关产品延迟和对市场定位的担忧,预计将与高性能SQ7(153,616加ORC)保持一致.自2019年8月以来已在澳大利亚销售了约120架3电子转发器远低于其每月10个销售额的初步预测 - &但尚未发布任何进一步的电动车型。

奥迪为奥兹证实了三款EV

最初5混合动力车不是右侧驾驶,奥迪澳大利亚选择不进口6混合动力车,而自从两年前3 -到达这里以来,它的直接竞争对手已经发布了插头 - 混合动力版本的宝马5,梅赛德斯 - 奔驰GLE,保时捷卡宴,路虎揽胜运动和沃尔沃XC90。更进一步,零排放纯电动汽车在澳大利亚面临重大障碍,其中有限的区域充电基础设施包括12特斯拉在东海岸的罗格斯,并计划在昆士兰海岸线的电动超高速公路上行驶。虽然- SUV将成为特斯拉 美洲虎即将推出-等大型全电动直接竞争对手,明年还将看到奥迪发布其全新SUV旗舰产品8,基于明年将推出的下一代8豪华轿车.大型-车型将基于奥迪工程-BEV电池 - 电动模块化底盘架构,将支撑所有大众集团的高级跨界车型,包括保时捷和宾利的车型。除了500公里的声称,两款-车型都应为所有四个车轮提供高达370电力通过一对电动马达,只需4.5秒即可达到100公里同时,大众汽车家族的第二款高级电池电动汽车平台是保时捷开发1架构,专为低速轿车,后座,轿跑车甚至敞篷车应用而设计,将成为保时捷基础。

奥迪,宾利,大众甚至可能是兰博基尼。最后,大众MEB平台将构成奥迪第三款其他中小型轿车和基础。